「尋味潮汕」4天3夜,我們開著一臺電動SUV跑了1000多公里
時間:2020-04-01 08:02:16 來源:互聯網 閱讀:-
本文摘要:來粵六年有余,追過的潮汕妹子有很多,身邊也有無數潮汕朋友。但是這個神奇的潮汕地區,我卻從未真正踏足過。牛肉火鍋、腸粉、粿條,數不清的潮汕美食就這么一直讓我魂牽夢繞。終于,我迎來了一個自駕去潮汕的機會,這當然不能放過。但是,當我看到此行的座駕后,這感覺還真不好形容。

來粵六年有余,追過的潮汕妹子有很多,身邊也有無數潮汕朋友。但是這個神奇的潮汕地區,我卻從未真正踏足過。牛肉火鍋、腸粉、粿條,數不清的潮汕美食就這么一直讓我魂牽夢繞。終于,我迎來了一個自駕去潮汕的機會,這當然不能放過。但是,當我看到此行的座駕后,這感覺還真不好形容。

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是的了,就是這臺蔚來ES6,將會陪伴我進行接下來的潮汕之旅。老實說當我知道是這臺車的時候,心里還是比較慌的。雖然身為新能源組的編輯,平時接觸的純電動車很多,但開著一臺純電動的中型SUV去450公里之外自駕游,我還真的是第一次。

至于為什么心里會慌?答案很簡單:

1.蔚來ES6的續航能力到底能不能夠讓我在這趟旅途中足夠安心?

2.從廣州到潮汕地區,車輛全程的補電究竟方不方便?

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不過,吃貨的潛質終究還是無限的。對于潮汕當地美食的極度渴望,讓我鼓起勇氣開啟了這趟旅程。接下來的內容中,你將看到小編和他的朋友一行三人,用親身經歷給廣大蔚來車主們總結出的“廣州—潮汕美食自駕游攻略”。

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首先簡單介紹一下陪伴我們四天三夜、行駛超過1000km的車型——蔚來ES6。這是蔚來品牌的第二款車型,我們駕駛的是ES6首發紀念版,擁有前后雙電機,最大綜合功率400kW、最大綜合扭矩725N·m。采用了70kWh的電池包,官方NEDC續航里程為430km。

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Day 1:廣州—汕頭

實際行駛約460km

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準備:出發前換電 Day 1,09:45 am

出發之前我們在廣州逸豐紡織服裝城的NIO Power換電站進行換電,換電之后表顯剩余續航424km。整個換電的過程很簡單,提前用手機APP確認換電站是否有可用電池,在快到換電站的時候給換電專員打個電話,將車輛停好后,換電專員會將車輛倒進換電工位,整個換電的過程大約3分鐘。

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之后我們將行駛數據進行清零,駕駛模式基本全程都是節能模式。當然,出于自駕游的保證舒適的目的,空調方面我們根據實際情況調整為舒適的溫度。最關鍵的車速信息,我們去程時使用NIO Pilot進行巡航,車速設定為100—110km/h(濟廣高速大部分路段限速110km/h)。

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補電:沙河服務區充電站 Day 1,11:15 am

沙河服務區在濟廣高速博羅縣范圍,我們從廣州的換電站出發大約100km到達(包括城市擁堵路況)。由于此前查詢到前往潮汕方向的高速服務區充電站較少,加上車上人員稍微進行休整,所以我們在這里的南方電網充電站進行電量補充,此時還有76%的剩余電量,大約323km的表顯剩余續航。

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充電18分鐘后,剩余電量達到90%,充電電量13.80kWh,費用18.84元。之后我們繼續出發前往汕頭市。

補電:新東飯店充電站 Day 1,13:34 am

從沙河服務區出發兩小時后,我們到達了沈海高速鮜門鎮范圍的鲘門服務區,但比較遺憾的是這個很大的服務區并沒有安裝充電設施。于是我們通過ES6的車機進行充電站搜索,在距離鲘門服務區不遠處的新東飯店,有一座蔚來與星星充電合作的充電站(兩根快充槍)。在鲘門服務區吃過午餐后,我們來到了這個充電站。

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到達這里時車輛還剩210km左右表顯續航里程,電量還剩47%,距離目的地汕頭市還有207km。經過35分鐘左右的補電,我們充了28.08kWh電量,充電結束后電量90%,表顯剩余續航約387km。值得一提的是,雖然這座充電站的費用較高(2元/度),但是我們使用蔚來車主的“異地免費加電權益”之后,無需支付相關費用。

美食:八合里海記總店 Day 1,18:00 pm

我們抵達汕頭市的時候總共行駛了453.9km,表顯剩余續航82km,表顯平均電耗19.9kWh/100km。

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第一天晚上18:00左右,我們到達汕頭后的第一餐選擇了八合里海記總店。這是八合里海記的首家店面,除了堂食之外它還有一個專門外賣的店鋪,另外八合里海記總店擁有專門的停車場。

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在這家店里,鍋底只有一種白蘿卜湯底,蘸料可以自選。經過當地朋友的介紹,一碟純粹的沙茶醬是搭配牛肉火鍋的首選。

補電:汕頭的一鍵加電 Day 1,22:28 pm

我們決定第一晚在汕頭市使用NIO Power一鍵加電服務,通過手機APP進行預約,加電專員與車主取得電話聯系。經過電話溝通后我們得知,在潮汕地區的一鍵加電服務,提前一天預約最為穩妥。在晚上的十點半,加電專員前來酒店樓下的停車場取車進行代客加電。

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夜間00:15,通過手機上的蔚來APP,我們查看到了車輛的補電詳情。使用代客充電的形式,NIO Power加電專員可以使用配發的手機來完成車輛的啟動等一系列操作,車主無需將鑰匙留在車內或遠程啟動,整個補電過程絲毫不會打擾到車主的正常工作或者休息時間。

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美食:長平老姿娘夜粥 Day 1,午夜01:30 am

使用NIO Power一鍵加電將車輛的電量充至97%之后,根據當地朋友的推薦,我們在第一天午夜來到這家夜粥店夜宵。長平老姿娘夜粥屬于24小時營業,食客根據自己的喜好選擇加進粥里的食材,也可以像本地人一樣叫一碗最簡單的白粥然后配菜吃。

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我們選擇了蝦蟹粥,點了魚皮、豬大腸以及咸豆花和炸粿。


Day 2:汕頭市區——南澳島

實際行駛約90km

美食:鎮平粿汁店 Day 2,10:00 am

第二天清早,我們選擇了鎮平粿汁店進行早餐。這里有很多當地人會來,食客可以選擇加進粿汁里的食材,我們選擇了鹵蛋、豬肚和五花肉。

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美食:廣場老牌豆花甜湯 Day 2,11:30 am

早餐過后,繼續尋找美食,我們找到了這家“廣場老牌豆花甜湯”。這里的甜品特別是招牌豆腐花味道很不錯,在汕頭市有很多分店,總店位于市民廣場附近。

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景點:南澳島觀景平臺 Day 2,17:00 am

下午14時左右我們從汕頭市區出發前往南澳島,由于我們途中進行了圖片拍攝,所以我們到達南澳島時接近傍晚。

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雖說是觀景平臺,但這里其實是一個南澳島的停車場。經過9km長的南澳大橋之后,上島右轉就到達了這里。

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在停車場的位置能夠看到遠處的南澳島大橋以及燈塔,這里還有新人來拍婚紗照。

美食:南澳島阿波大排檔 Day 2,18:00 pm

既然來到海島,那么海鮮就是一定要吃的了。第二天晚上到達南澳島之后,我們選擇在“阿波大排檔”奢侈一頓,老實說這里的海鮮確實很不錯。

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海鮮就這樣擺在店門口,食客自行挑選。

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看!硬菜!每一盤食材他們的外殼都很硬。

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三目蟹,我們選擇了姜蔥炒制的做法。

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瀨尿蝦,這應該就是很多人說的皮皮蝦了吧。

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肥美!一口下去,滿嘴都是幸福感!

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大到正常小碗放不下的鮑魚,再來點蒜蓉,太滿足了吧!

Day 3:南澳島——潮州

實際行駛約130km

美食:漁港大食堂 Day 3,12:00 am

貌似在海島上,除了海鮮也沒啥更好的選擇,第三天中午我們選擇了一家“漁港大食堂”。這是一家漂在水面上的餐廳,這邊有很多這種飯店。

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兩家的規模大小差不多,我們選擇了一些前一晚沒有吃過的。

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白蝦,直接白灼然后蘸料吃,簡單而且還能保證鮮美。

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紅蟹,據說這個時節這種螃蟹很肥,實際上吃起來確實很多膏。

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扇貝,經典做法,蒜蓉粉絲蒸扇貝。

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白貝,一口一個,味道很鮮,白貝豆腐湯也是比較常見的一種。


補電:南澳島充電站 Day 3,13:46 am

由于行程第2天,我們在汕頭市區里尋找美食,并且在當天下午來到了南澳島,所以整個第2天并沒有進行補電。再次補電是行程第3天下午,我們從南澳島出發去往潮州之前,在此期間車輛行程約為180km。

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雖然潮州市距離南澳島也只有85km的路程,且車輛的剩余續航里程足夠使用,但考慮到我們要去汕頭歸還拍攝車輛,所以保險起見還是在南澳島進行一次補電。南澳島上的南方電網充電站有多個快充槍和慢充槍,使用南方電網更新后的充電APP“順易充”就可以進行充電。

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出發前電量還剩43%,表顯剩余續航還有185km左右。我們在這里充了22分鐘,實際充電21.76kWh,充電結束后車輛的剩余電量為72%,剩余續航里程約為310km。

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景點:潮州廣濟門 Day 3,18:00 am

潮州歷史悠久,是國務院公布的第二批中國歷史文化名城之一,自隋朝設立潮州以來,長期是粵東潮汕地區郡、州、路、府治所在地。最有名的莫過于這里的廣濟門、廣濟橋和牌坊街。

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由于到達潮州的時候已經天黑,所以我們第二天一早來到廣濟門打卡。

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廣濟門上的城樓,進去里面需要購買門票,普通票10元/人。

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饒宗頤先生的故居,饒先生是近現代著名的國學大師,“全球華人國學獎終身成就獎”的獲得者。

美食:潮州牌坊街小吃 Day 3,18:30 am

由于抵達潮州已經是夜晚十分,我們選擇在牌坊街品嘗小吃。

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街上有很多家牛肉丸店,我們最終選擇了這家“牛家將”,因為看到了門口的這位快遞小哥正在從店里往外裝快遞,所以認為這一家的生意應該不錯。實際品嘗之后,味道確實可以。

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咸水粿,吃起來感覺有點像糯米糕,但味道偏咸。

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紅桃粿,里面還有餡兒,也是當地特色小吃。

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這個就有點意思了,“鴨屎香”是一種茶葉,作為一個愛喝奶茶的“快樂肥仔”,自然不能錯過“鴨屎香奶茶”。實際的口感有點澀,茶味要比公司樓下的奶茶更重。

補電:潮州的一鍵加電 Day 3,23:00 pm

行程的第3天晚上,我們在潮州市使用NIO Power一鍵加電。這一次我們是提前一晚進行了預約,所以很早就和加電專員確定了加電信息。另外,和上次在汕頭的不同,這一次我們叫來了加電車。大概夜間十一點左右,加電車抵達車輛停放地點。

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開始充電時車輛還有47%的剩余電量,剩余續航里程198km。我們將電量充至95%時,表顯剩余續航406km。在整個補電過程中,車主可以通過手機查看車輛的充電情況。加電專員的服務非常專業,在加電車周圍放置錐桶提示過往行人和車輛,另外還會幫車主留意車輛狀況。

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Day 4:潮州——廣州

實際行駛約440km

美食:牌坊街腸粉 Day 4,09:30 am

行程的最后一天早餐我們決定感受一下正宗的潮汕腸粉,在這家店里不光有腸粉,還有沙茶餃。

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補電:蓮花山服務區 Day 4,12:00 am

返程路線,我們決定走“甬莞高速-廣惠高速-濟廣高速”的路線返回廣州。原因有兩個:首先經過前幾天的深度體驗,對于ES6的實際續航能力心里有數;其次在甬莞高速海豐縣范圍的蓮花山服務區,有NIO Power的換電站(距離出發地點200km)。于是我們決定返程只在這里進行一次換電。

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另外,返程時我們將車速設定在110-120km/h(根據當前路況的最高限速)。抵達蓮花山服務區NIO Power換電站時,車輛還剩75km左右的表顯續航。正好是午餐時間,我們決定在這里換電之后進行休整。

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大約5分鐘之后換電結束,此時車輛處于完全滿電狀態,表顯剩余續航430km,剩余電量100%,我們準備離開的時候還看到一輛ES8也前來換電。

終點:回到廣州 Day 4,17:00 pm

從蓮花山服務區回到廣州市內,我們行駛了229.1km,表顯剩余續航里程還有125km。另外在總行程方面,我們在4天時間里總共行駛了1139km,總平均電耗為20.6kWh/100km。

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總體來說ES6這樣的表現還是比較讓我驚喜的,特別是回程只進行了一次換電,也說明了駕駛ES6進行幾百公里的城際出行沒有什么問題。

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蔚來ES6在4天的行程當中并沒有出現任何掉鏈子的表現,并且在續航能力方面還令我比較驚訝。在車輛的其他方面,使用NIO Pilot在高速上進行巡航,駕駛員的疲勞程度會降低很多。

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另外NOMI在人車交互方面的表現也確實不錯,包括導航設定目的地、空調、座椅通風按摩等很多功能,可以通過語音操控來實現。

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總體來說本次行程證明了,使用蔚來ES6同樣可以進行城際之間的自駕游。并且ES6的音響效果、座椅按摩等功能,還能夠讓整個旅程變得更加愜意。

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本次旅程,我們選擇了18日晚住在汕頭、19日晚南澳島、20日晚潮州。

值得推薦的是在南澳島和潮州。南澳島上我們訂的“青澳灣半島假日酒店”,12月19日的房價為260元左右(標準間),酒店有海景房和山景房,具備獨立停車場,總體環境還算不錯。

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潮州的牌坊街有很多客棧民宿,我們訂的是“潮州惠潮僑舍”,房間面積比較大,整體環境不錯。12月20日的房價為260元左右(標準間)。這里需要提醒各位的是,我們來的時候(12月18-21日)算是這里的淡季,所以房價會比較低。

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去程:廣州——汕頭

(濟廣高速-廣惠高速-沈海高速)約450km

回程:潮州——廣州

(甬莞高速-廣惠高速-濟廣高速)約445km


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本次行程總計1139km,我們用了四天三晚。首先車輛方面的表現,不管是在舒適度還是續航能力方面,對于本次自駕游來說這樣的表現都足夠優秀。另外,得益于蔚來的NIO Power服務和車主加電權益,比如首任車主終身免費異地加電、首任車主終身免費換電(詳情可以在蔚來APP上查看)。我們大部分補電是無需支付費用的,因此旅途中充電總計花費只有50元。在游玩方面,潮汕地區真的是很多美食,并且這里人都很好客。如果有充足的時間,一定還要再來好好體驗。

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